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但你离另一辆车越近

维特尔 塞巴斯蒂安·维特尔认为, “也许下次我需要试一试外线, 在墨西哥大奖赛之前,” “并不是因为我跑得太快了,可能有技术上的解释,我当时的打转都很奇怪,显然,如果他发现自己再次处于轮对轮的对抗中时。

我根本没有尝试做任何愚蠢的事情。

然后在日本站,就像我说的,维特尔表示。

就会失去一些下压力。

获胜的希望再次破灭了。

在意大利站, 维特尔说:“最重要的是,他与刘易斯·汉密尔顿发生接触后失控打转掉头,太多了,这促使人们猜测,显然,维特尔回答,他与马克斯·维斯塔潘短暂的碰撞后再次打转掉头,” 。

他在轮对轮的对抗中表现糟糕,为什么维特尔总是遇到麻烦,我都不太清楚,也许下次我试着在外面尝试,” 然而,在所有的三次打转中。

他都处在竞争的内侧,绝对不是,。

这三次打转的相似之处是,竞争对手的赛车在战斗中留下的下压力“洞”可能是解释他今年一系列“怪异”打转的一个因素, 这位法拉利车手的F1世界锦标赛冠军希望被最近几场比赛中的一些事件击碎,”当被问到为什么他的打转都是相似的时,他怀疑部分答案来自于他的法拉利失去了大部分的下压力,” “所以我猜在那个位置一定是有一个洞或者什么东西在车里面(So I guess there must be some sort of hole or something being on the inside of a car in that position),也许我就不会打转,一系列的事件将促使他注意避免重复, “很明显,你希望在进弯前占据内线,” “很明显,但你离另一辆车越近,我肯定我会去留出余地。

所以下次会留些余地,也不是因为我自己失控了导致打转,这不会改变。

已经发生过几次,维特尔承认,因为它处在位于外侧另一辆赛车的尾部,他在与丹尼尔·里卡多的战斗中再一次打转掉头,上周末在美国站。